[空き缶アルミを針金で巻いて・・] これには見かねて、職人魂に火が・・腐蝕でボロボロとなった板金パーツも製作しちゃいました。マフラー修理、排気パイプのつなぎ目・溶接部分のサビ、亀裂がひどく、マフラーたいこ本体も交換し、フランジ金具パーツも手作り自作、溶接無し、耐熱パテGM-8300で接着肉盛り修理--立ち会う[資料提供 クールF]/記録写真680ピクセル画像/2010年12月7日

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マフラーの修理って、接着剤でできるの?
マフラーの修理剤、マフラー補修専用材料として開発した訳でもないのですが
ヒートサイクルに強い、耐熱接着補修剤としての性能を次世代のメンテナンスを担う材料として追求
などで、結果として、マフラー修理に役立つとも・・・。

GM-8300でメンテナンスして、仮にダメであったら、違う方法を実施すれば
と言うか、化成品がらみを見合わせると言う、最短の結論になるのではと思います。

次世代型耐熱強力接着補修剤・・GM-8300

従来からの用途に、トラックやコンビナートなどの引き込み路線のディーゼル機関車などの冷却水周りの肉盛り修理があった
現場立ち会いすると、耐熱300℃うたい文句の肉盛り補修剤などが使用されていた
ハンマーで軽くたたくと、ポロポロはく離する

かつて、開発していた原発向け材料でさえ、耐熱と接着強さは、反比例していた
接着力が大きく・低温域で硬すぎず高温域でもへたらない・冷熱サイクルに強い基本材料の開発がテーマとなった
次世代型耐熱強力接着補修剤・・GM-8300
マフラーの溶接部亀裂を修理、排気ガス漏れを接着補修剤で/パジェロミニ
BMWでは無く、ALPINA（C2 2.5/'86式）のマフラー修理
マフラーとアルミホイールの修理事例を展示会用のサンプル製作事例として
マフラー・排気パイプの錆び腐蝕-パイプ接着、肉盛り・シール補修・・特集サイト&エンブレムのレプリカ作り

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マフラーのパイプ溶接部のサビから亀裂、さらに、パイプがはずれてしまっていた。
フランジ部分の金属パーツを再利用の予定だったが、錆び付いていて、取り付けボルトが外れない。

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マフラー排気のパイプ自体は大丈夫だったが、このフランジつなぎ金属の腐食具合では、外すことができても、そのまま使用することは
ダメと判定した模様。

どうするのかと思ったら・・・ダンボールを切り抜きはじめた・・???・・64頁

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アルミ缶を切って、熱伝導率UPと補強・強度アップ目的で、ハチサンGM-8300肉盛りする時、インサートする。

BMWでは無く、ALPINA（C2 2.5/'86式）のマフラー修理は、この空き缶アルミ方式で修理した。何年か耐久している模様

阿部さん・・悪いけど、ちょっと考えが・・!!・・・ダンボールを切り抜きはじめた・・???・・64頁

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